<속보> 건설교통부는 소사~ 원시간 복선전철 임대형민자(BTL) 사업이 지난 17일 ‘민간투자사업심의위원회’ 심의를 통과하여 사업이 확정됨에 따라 28일 시설사업기본계획을 고시하고 사업시행자 선정을 위한 절차에 들어갔다고 27일 발표했다.

BTL(Build Transfer Lease·임대형 민자사업) 사업은 국민에게 긴요하나 재정형편으로 조기추진이 곤란한 사업을 민자자본을 우선 투입하여 조기에 건설하는 방식으로 민간사업자는 운영 기간(20년)동안 정부지급금을 받아 투자비를 회수하는 방식이다.

소사~ 원시노선은 서해선복선전철(충남예산~ 원시) 및 소사~ 대곡(경기 일산)과 연계되는 남북교류 확대에 대비한 간선기능 철도망으로, 안산선(화랑역)·경인선(소사역)과 환승됨에 따라 안산, 시흥, 부천 등 수도권 서남부지역 교통편익 제공과 송산그린시티(경기도 화성시)등 최근 활성화되고 있는 서해안축 개발사업의 활성화에 크게 기여할 것으로 전망된다.

소사~ 원시복선전철 사업은 부천 소사동~ 안산 원시동을 연결하는 총연장 23.4km로 100% 지하로 건설되며, 추정 총민간사업비는 1조3천259억원이고 사업기간은 2009년 하반기에 착공해 2014년 완공할 계획이다. 민간사업자 운영기간은 20년이다.

소사~ 원시간 복선전철사업의 특징은 민간사업자의 참여 폭을 설계, 시공 뿐만 아니라 철도시설, 시스템분야 유지관리(전차선, 전력, 신호, 통신,역무자동화 등) 및 역무운영까지 대폭 확대함으로써 민간의 창의를 통해 효율성 제고가 가능토록 했다는 것이다.

이에 따라 내년에 설계 예정인 소사~ 대곡구간의 사업계획이 확정되면 소사~ 원시구간과 연계하여 열차운행도 경쟁을 통해 사업자를 선정하는 등 철도경영에 있어서 획기적인 전환이 예상된다.

특히 안산시가 석수골지역에 전철역 설치를 위해 역세권개발계획을 수립하고 최근 건설교통부에 이를 부대사업으로 추진 요청하는 등 향후 부대사업의 활성화가 기대된다.